UNCTAD ने हाल ही में एक विशेष रिपोर्ट जारी की जिसमें बताया गया है कि वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहनों के जोरदार विकास के कारण मांग में वृद्धि हुई है। उम्मीद है कि 2030 तक विश्व स्तर पर 23 मिलियन यात्री वाहनों का उत्पादन किया जाएगा।
रिपोर्ट में कहा गया है कि इलेक्ट्रिक परिवहन और रिचार्जेबल कार बैटरी के लिए कच्चे माल का महत्व अधिक से अधिक महत्वपूर्ण होता जा रहा है। यह उम्मीद की जाती है कि ऐसे कच्चे माल की मांग तेजी से बढ़ेगी, और पेट्रोलियम ऊर्जा का महत्व घट रहा है। वर्तमान में, दुनिया ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है, और इस प्रवृत्ति से हरित ऊर्जा उत्पादन में और निवेश को प्रोत्साहित करने की उम्मीद है।
रिपोर्ट का मानना है कि अगर इलेक्ट्रिक वाहन रिचार्जेबल बैटरी के लिए कच्चे माल का स्रोत स्थिरता सुनिश्चित कर सकता है, तो रिचार्जेबल बैटरी कम कार्बन ऊर्जा प्रणाली के लिए वैश्विक संक्रमण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने में मदद करेगी। 2018 में, दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे आम लिथियम आयन बैटरी बाजार जीजी का अनुमान 7 बिलियन अमेरिकी डॉलर है, और 2024 तक यूएस $ 58.8 बिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है।
वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के कच्चे माल का भंडार कई देशों में अत्यधिक केंद्रित है, और अतिरिक्त मूल्य सीमित है। दुनिया के लगभग 50%&के कोबाल्ट के भंडार कांगो में हैं, 58% लिथियम के भंडार चिली में हैं, 80% प्राकृतिक ग्रेफाइट के भंडार चीन, ब्राजील और तुर्की में हैं, और 75% मैंगनीज के भंडार ऑस्ट्रेलिया में हैं। ब्राजील, दक्षिण अफ्रीका और यूक्रेन। यह अत्यधिक केंद्रित घटना राजनीतिक अस्थिरता और पारिस्थितिक पर्यावरण के विनाश जैसे प्रतिकूल कारकों के लिए अतिसंवेदनशील है। एक बार जब कच्चे माल की आपूर्ति बाधित हो जाती है, तो यह एक तंग बाजार, बढ़ती कीमतों और कार की बैटरी की बढ़ती लागत का कारण बन सकता है, जो कम कार्बन इलेक्ट्रिक परिवहन के लिए वैश्विक संक्रमण को प्रभावित करेगा। इसलिए, हरित प्रौद्योगिकियों में निवेश करने के प्रयासों में वृद्धि और बैटरी कच्चे माल पर निर्भरता को कम करने से कच्चे माल जैसे लिथियम और कोबाल्ट की कमी की भेद्यता को कम करने में मदद मिलेगी।
UNCTAD के इंटरनेशनल ट्रेड डिवीजन के निदेशक पामेला कुक हैमिल्टन ने कहा:" तेल उद्योग के भविष्य के बारे में निवेशक अधिक सतर्क हो जाते हैं, वैकल्पिक ऊर्जा स्रोत जैसे बैटरी अधिक महत्वपूर्ण हो जाएंगे। इलेक्ट्रिक वाहनों को बनाने के लिए उपयोग किया जाता है बैटरी के लिए रणनीतिक कच्चे माल की मांग में निरंतर वृद्धि इन कच्चे माल की आपूर्ति करने वाले देशों के लिए अधिक व्यापार अवसर खोलेगी। इन देशों के लिए, अपनी क्षमताओं का विस्तार करना और मूल्य श्रृंखला में ऊपर की ओर बढ़ना महत्वपूर्ण है। जीजी उद्धरण;
सांख्यिकीय विश्लेषण से पता चलता है कि ऑटोमोबाइल बैटरी निर्माण में मुख्य रूप से एशियाई देशों का वर्चस्व है। 2015 में, चीन ने वैश्विक बाजार का लगभग 39%, जापान ने 19% और दक्षिण कोरिया ने 7% का हिसाब दिया।
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