इंडोनेशियाई सरकार एक बड़े पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण के हिस्से के रूप में अगले साल इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरी का घरेलू उत्पादन शुरू करने की योजना बना रही है। निवेश मंत्री/निवेश समन्वय समिति (बीकेपीएम) के प्रमुख बहलिल लहदलिया ने शुक्रवार को कहा, "2024 तक, एलजी करावांग में साल की पहली छमाही में बैटरी का उत्पादन शुरू कर देगी।"
बहलिल ने प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी उद्योग के निर्माण के लिए और अधिक प्रोत्साहन देने की सरकार की योजनाओं का भी खुलासा किया। "हम इलेक्ट्रिक कारों और मोटरसाइकिलों के लिए भी मिठास पैदा कर रहे हैं। कौन से मॉडल हमारे लिए सबसे उपयुक्त और प्रतिस्पर्धी हैं ... इंडोनेशिया हार नहीं सकता, हमारे पास एक बड़ा बाजार है, विदेशी उत्पादों को इसे प्रदूषित न करने दें, हमें इसे बनाए रखने की जरूरत है।" दूसरा, हमें निर्यात बाजारों में टैप करने में सक्षम होना चाहिए, "उन्होंने कहा।
हुंडई-एलजी कंसोर्टियम 1.1 अरब डॉलर के कुल निवेश के साथ कलवांग, पश्चिम जावा में एक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी संयंत्र का निर्माण कर रहा है। कंसोर्टियम, जिसमें हुंडई मोटर, किआ, हुंडई मोबिस और एलजी एनर्जी सॉल्यूशन शामिल हैं, इंडोनेशिया बैटरी के सहयोग से 10 गीगावाट घंटे (GWh) की कुल क्षमता के साथ एक सुविधा का निर्माण कर रहा है। वह क्षमता मोटे तौर पर 150 से अधिक, 000 आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी की आपूर्ति कर सकती है। भविष्य में, क्षमता को 30GWh में अपग्रेड किया जाएगा। Hyundai Motor पहले से ही इंडोनेशिया में Ioniq5 ब्रांड के तहत इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करती है। प्रारंभ में, पीटी हुंडई मोटर मैन्युफैक्चरिंग इंडोनेशिया सीकारंग में अपने संयंत्र में प्रति वर्ष 1,000 इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करेगी।
करावांग बैटरी फैक्ट्री, इस बीच, IBC और Hyundai-LG कंसोर्टियम के बीच $9.8 बिलियन की एकीकृत बैटरी परियोजना का हिस्सा है। वे सेंट्रल जावा में बटांग इंटीग्रेटेड इंडस्ट्रियल जोन (केआईटी) में 142 ट्रिलियन डोंग बैटरी मॉड्यूल फैक्ट्री बनाने की योजना बना रहे हैं। संयंत्र अग्रदूतों, कैथोड, कोशिकाओं और बैटरी पैक का उत्पादन करेगा। एकीकृत बैटरी परियोजना पर IBC चीन की PT Ningbo समकालीन ब्रंप लिगेंड कंपनी लिमिटेड (CBL) के साथ भी काम कर रहा है। $ 6 बिलियन की परियोजना बैटरी कच्चे माल, विशेष रूप से निकल और बैटरी निर्माण और पुनर्चक्रण के खनन और प्रसंस्करण पर ध्यान केंद्रित करेगी। CATL, CBL की होल्डिंग कंपनी, को उम्मीद है कि यह परियोजना 2026 में पूरी हो जाएगी।
इन विशाल संभावनाओं ने इंडोनेशिया को इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र का विश्व का केंद्र बनाने की सरकार की महत्वाकांक्षा को बढ़ावा दिया है। यह उम्मीद करता है कि 2030 तक 2 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन और 13 मिलियन इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल सड़क पर होंगे। सरकार 2040 तक पारंपरिक मोटरसाइकिलों और 2050 तक कारों की बिक्री बंद करने की भी योजना बना रही है, उन्हें बैटरी से चलने वाले वाहनों से बदल दिया जाएगा। इसके अलावा, यूनाइटेड स्टेट्स जियोलॉजिकल सर्वे (USGS) के अनुसार, इंडोनेशिया ने 2021 में लगभग 1 मिलियन टन निकल का उत्पादन किया, जो दुनिया के निकल उत्पादन का 37.04 प्रतिशत था, जिससे इंडोनेशिया सबसे बड़ा निकल उत्पादक बन गया। इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं को इंडोनेशिया में कारखाने लगाने के लिए आकर्षित करने के लिए सरकार ने कर अवकाश, मिनी कर अवकाश, कर राहत, आयात शुल्क में छूट जैसे कई तरजीही उपाय तैयार किए हैं, जो सरकार द्वारा वहन किए जाएंगे।
